Даже водители легендарных DAF вне рабочего графика пересаживаются за руль более компактных и податливых в управлении легковушек. Таким образом, они оказываются по обратную сторону типичных для них дорожных ситуаций. Несмотря на водительский стаж, многие из них не знают, как вести себя правильно на легковом авто рядом с грузовиком. Дабы сократить аварийные случаи, связанные с такими факторами, мы собрали советы опытных водителей , которые помогут сориентироваться в типичных дорожных ситуациях при участии грузовых и легковых машин.
Основные опасные ситуации для водителей легковушек
Минимизация риска столкновения с фурой зависит не только от водителя габаритного транспортного средства, но и от штурмана легковой машины. Ознакомьтесь с главными опасными моментами, возможными на дороге, чтобы грузовые автомобили не смогли пошатнуть Ваше спокойствие на трассе:
- На подъемах. Фура, которая везет около 20 тонн груза, обязательно разгоняется перед подъемом минимум до 80 км/ч. Лишь так можно избежать переключений передач и потери скорости на горке. Если Вы находитесь перед такой тяжелогруженой машиной, советуем поднажать на педали.
- Фура обгоняет. Оказавшись позади цепочки грузовых машин, одна из которых обгоняет другую, дайте «монстрам дороги» закончить гонку. В середине подобной цепочки (фура обгоняет Вас) держите руль крепче, дабы сопротивляться силе аэродинамики, которая сначала попытается столкнуть Вас вправо, затем притянет к грузовику.
- Обгон грузовой машины. Требуется обогнать медленно ползущую груженую машину? Учитесь делать это быстро. Не подъезжайте впритык к фуре, помните: чтобы разогнаться, опередить, занять правую полосу, потребуется время. Опасной будет задержка на 15-20 с в подобном положении. Опытные водители обгоняют фуру за 4-5 с.
- Безопасность ночью. Перед осуществлением обгона ночью возьмите во внимание следующие моменты: цепочка встречных машин должна закончиться, некоторые автомобили могут быть оборудованы дополнительным прицепом, перед фурой не идет недавно обогнавшая транспорт легковушка.
- Маневрирование и обзор. Известно, что поворачивая, задние колеса преодолевают гораздо меньший путь, нежели передние. Ввиду длинного кузова грузовика разница между данными показателями увеличивается. Именно поэтому иногда тот, поворачивая, перекрывает соседнюю полосу движения. Водитель легковой машины должен понимать, что и «слепых» зон у грузового состава намного больше.
Мы продемонстрировали лишь основные моменты, с которыми сталкиваются участники дорожного движения. Надеемся, благодаря советам опытных водителей , Ваша автомобильная грамотность сохранит Вас от многих опасностей.